20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
3106 | 5422 | 5422 | 6322 | 46 | 4/7 | ONE | |||||
Hongwan到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3181 | 5522 | 5522 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3181 | 5522 | 5522 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3181 | 5522 | 5522 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 4760 | 6780 | 6780 | 40 | 2/4 | MSC | |||||
Huangpu到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 4650 | 6660 | 6660 | 40 | 2/4 | MSC | |||||
Huangpu到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3181 | 5522 | 5522 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
3780 | 5560 | 5560 | 40 | 2/4 | MSC | ||||||
NANSHA到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 4130 | 6060 | 6060 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
GAOMING到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 3900 | 5740 | 5740 | 40 | 2/4 | MSC |
作為面積僅1065平方公里的彈丸之地,香港(Hong kong)之前曾連續(xù)多年在世界集裝箱港口排行榜上穩(wěn)坐第一名。然而,這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來(lái)已風(fēng)采漸失,昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。
近日,日本航運(yùn)公司--日本郵船(NYK))同Oyak 集團(tuán)(土耳其商業(yè)銀行)在伊斯坦布爾(Istanbul)附近的亞勒姆賈港(YARIMCA)建立和運(yùn)營(yíng)了一個(gè)整車物流碼頭。
擴(kuò)容后的巴拿馬運(yùn)河啟用之后,會(huì)為貨主包括美國(guó)和加勒比海地區(qū)的消費(fèi)者、企業(yè)帶來(lái)繁榮。但是,它可能被看作是妨礙運(yùn)營(yíng)商的一個(gè)金融災(zāi)難,集裝箱貨運(yùn)基準(zhǔn)和市場(chǎng)情報(bào)平臺(tái)Xeneta說。